翼装飞行视频(一不留神直接撞山的翼装飞行)

发表时间:2024-03-05 06:33:37 浏览:151

ESPNSTAR中文网:一、翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性
二、一不留神直接撞山的翼装飞行***究竟有多危险
三、翼装飞行原理是什么

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  1. 翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性
  2. 一不留神直接撞山的翼装飞行***究竟有多危险
  3. 翼装飞行原理是什么

一、翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性

看新闻都知道搜救工作开展6天后才有眉目。以现在的科技手段和集中力量搜救要进行个把星期,为什么?其中道理会给很人敲醒警钟。

极限运动女神安安年纪虽然只有24岁,接触飞鼠装滑翔接三年,又拥有六百多次跳伞经验,根据跳伞协会证照等级分划的ABCD四个等级,她拿到的是C级别的跳伞协会证照,而且在国内极限运动圈子里,在女性排名位居前五的水准。天门山很多人都去游玩过,那样的地形对普通人来说看着双腿都打哆嗦,但是对于她们这样高水准的极限运动者来说不应该出现失误。

一个拥有两百多次跳伞翼装飞行的经验的人,专业的能力、专业的自我保护都是高水准的,但这次翼装飞行脱离航线,失联且搜救工作开展将近一个星期,根本原因是自我防护意识的削弱。

通过后面的细节曝光,不携带定位系统,说明什么?

在她看来,这次飞行普通不过了,心里防护意识削弱。出发前将本应该携带的定位设备滞留在营地,说明对这次飞行重视程度的态度差,一点不担心。

可以看出,对于此次飞行过于自信满满,认为根本不会有任何闪失。以至于事故发生,导致搜救工作延长。

像翼装飞行这样的极限运动,每一次出发都是与死神过招,没有谁能够确保自身的技术绝对能保证安全的。

同样,给从事高危职业的技术工人也是一次赤裸裸的警告。无论何时何地干活,安全意识不能松懈,不能依靠现有的本领就能每次逢凶化吉,将那种侥幸心理彻底给予磨灭。

安全无小事,出事是新闻。生命无儿戏,来日不方长。

今天,各新闻媒体都在报道翼装飞行女孩刘安不幸身亡的消息,看了新闻,确实让人感到惋惜和痛心!一个尚未毕业的大学生,一个正值青春年华的少女,为了自己的人生梦想,在挑战极限的飞行中不幸香消玉殒.在她的身后,不仅给她的父母带来了无尽的惋惜和悲痛,而且给世人留下了对这项运动深深的思考?

在我的印象里,这项运动在我们中国敢玩的人并不多,因为,敢去挑战这项极限运动的人,不但要有过人的胆识和勇气,而且还要有雄厚的实力支撑.也就是把脑袋随时都别在裤腰带上的运动,谁敢去冒这个险?

简书上说:"明知山有虎,偏向虎山行.明知不可为,却偏要去为之"有人说,生活就是一场冒险?但要知道冒险不等于莽撞,在冒险中需要有谨慎的态度.冒险之前神志清醒,十拿九稳,确保万无一失.从新闻报道上分析:刘安那天状态不是很好,可能试飞的时候受了点伤,所以,在正式飞的时候,由于身体原因无法掌控飞行姿态和方向了,在发生偏离路线后,也没有意识去打开降落伞,导致事故发生.当然,这只是我的个人分析,最终还要听专家的.知乎上说:"人性的意义就是喜,怒,哀,乐,悲,恐,惊!也许,这正是刘安选择这项运动的意义吧!刘安事故的背后体现了人性的五大弱点:幻想,草率,自负,奢侈,偏执等.

对这位女生,我们不应该站在旁观者的角度幸灾乐祸,我对她是充满敬佩的。富二代多了,多数是买豪宅,名车,限量包,美容,spa。就拿王思聪来说,整天就泡妞,有能耐他也来玩极限?比如说林志颖,娱乐明星,功成名就,人家还玩赛车,韩寒,作家,也玩赛车,要是出了问题车祸,你们也说不应该玩赛车。而这位才24岁的女生,不走寻常路,尽是挑战极限运动,且每项运动成绩还不错,玩的是心跳,也非常有胆量。我们华夏民族,性格弱点就是缺冒险精神,新时期的新青年,有这种冒险精神的更是凤毛麟角。正因为民族缺冒险精神,才在科学技术发明创造上落后于西方,也没有跟上大航海冒险时代。至于说意外,这是从事极限运动必须付出的代价,没有付出何来进步?何以给后人总结经验?走在前面的,哪行哪业不是带着血和泪冲过去的?轻轻松松就能做常人不能做的事?

她的生命虽然短暂,但她活得很灿烂,她这叫生活。拼命批评她的人,是生存,没有她这种精彩的生命。

“极限运动的终点:一个是死亡,一个是恐惧,当你眼里没有这两样东西,为了喜欢的事物不向任何一样东西妥协,那你眼里一定是无边无际的星空和自由。

极限运动给我面对死亡和伤痛更加平和的勇气,也让我不断对自己对生活有新的理解和认识。”-----刘安

刘安天生就是一个冒险家,从小从骨子里就不安分,滑雪,帆船,冲浪,潜水,跳伞,样样不落,直到最后爱上了翼装飞行。

22岁在迪拜和俄罗斯翼装飞行……

一个24岁的美丽姑娘,家住北京,出身良好,家境优越,生活富足,是一个标准的后浪,完全有条件选择轻松写意的生活,却走上了极限运动这条艰难又高危的道路,不得不让人佩服她的勇气,热爱,坚忍和不断的付出。

极限运动中,翼装飞行和深海自由潜是致死率最高的,堪称与死神共舞,而这两样都是刘安的最爱。

翼装飞行:刘安接触了三年,获得了C级证书(该证书拥有者全世界不超过千人),有超过500跳的实际经验。

深海自由潜:刘安拥有五年以上经验,是AIDI四星证书拥有者,教练级水准。

虽然这么年轻就失去生命让人难过,但她选择了自己喜欢的道路,也就决定了自己人生的归宿。

看着刘安,我想到了前几年驾驶帆船全球航行途中失联的郭川,他们的人生有着别样的精彩,一路走向了星辰大海。从这个意义上讲,这就是他们最好的归宿。

绝大多数人必须脚踏实地,但总得有人仰望星空。

翼装飞行爱好者刘安已经魂归天堂了,但是留给人的思考却还在继续。如题主所问:刘安事件背后有怎样的人性?下面我来谈一谈。

1、刘安失联,动用的社会公共力量寻找,谁为这买单?

每个人都可以有自己的生活爱好,如刘安的爱好就是翼装飞行。然而在她的爱好背后,却充满了危险,尽管对她来说非常刺激,可是出事前她是绝不会想,假如我出了事,社会公共力量为了搜救我,需要付出多少人力物力和财力?谁来为这些买单呢?我相信刘安生前没有想过,她的父母也没有想过,很多人都没有想过。

2、为追求生命的刺激和快感,把生命当儿戏值得吗?

刘安的翼装飞行,到底有多刺激,能带给她多少快感,恐怕只有她自己知道,或者说和她一样飞翔在空中的人才能体会到。但是这种特殊体验却是拿生命做代价,顺利了可以平安落地,如果不顺利呢?最终就只能魂归天堂了,在生命安全得不到保障的情况下,不就是把生命当儿戏吗?

3、刘安生前说为自己活着,那她的父母为谁活着呢?

生命属于人的只有一次,刘安是一个非常勇敢的人,没有人否认这点。正如她生前讲,我是为自己活着,我不后悔我的选择,我会坚持我选择的路。然而你的路是选了,也为自己活了,你的父母可否在你的心中有一丝位置?父母养育之恩未报,就这样香消殒命,留下父母撕心裂肺的悲伤,这让他们又情何以堪?

4、刘安事件背后,人性的复杂性千奇百怪,一言难尽。

支持刘安的人,关心的恐怕是她的勇敢和冒险,但是没有人会关心她的父母。

不支持刘安的人,可能会认为这样做太过不值,因为你把生命看得自轻自贱。

对于看笑话的人,可能会认为这个世界上还有这么愚蠢的人,拿命开玩笑。

对于懂尊重的人,逝者已去,我们当敬重之,如此而已。

普通人站在旁观角度看:有钱有闲,平常事都已不太感兴趣了。更喜欢追逐精神上的刺激!没听说过哪个穷人经常玩高端极限的运动,各方面都不允许,除非为了高额奖金。从出事的情况看,安全意识差,生命只有一次,不得侥幸,麻痹大意。对待自己生命这样,还不后悔,是不成熟,没有责任的表现。也幸好她没有结婚生子,可怜了生她养她的父母,还有她的朋友!生命的意义到底是什么,也许我想她现在已经真正的明白了!但只有她自己知道了!

可怕的是刘安出事后网友的“恶言毒语”,这背后的人性更加让人值得深思。

据悉,翼装飞行刘安之前有严重的恐高症,为了克服这一生理缺陷,刘安才选择了翼装飞行这一极限运动。

老刘的意思并不是鼓励大家去选择尝试极限运动,毕竟极限运动风险性太大,这与生命比起来还值得我们每个人去衡量。

但是,“人各有志”,别说一些危险的极限运动,就连充满危险的消防员、警察、矿工等该类危险系数极大的工种不还是有人去做吗?假设大家都不去做,谁来保一方平安?谁带我们领略大自然的美?

刘安生前曾经说过:“极限运动的终点:一个是死亡,一个是恐惧,当你眼里没有这两样东西,为了喜欢的事物不向任何一样东西妥协,那你眼里一定是无边无际的星空和自由。”

正所谓“逝者为大”,关于刘安的行为和坚持的理念我们就不做过多评论了;

老刘重点想说以下在刘安被发现已经丧生之后个别网友对此的评论:

这个女孩吃过你家大米了吗?她偷了你的东西了吗?

你们对素未蒙面的、完全不了解的、为追求自己的爱好而不幸去世的女孩这样恶骂侮辱,心里没有一点点愧疚吗?心安理得吗?

在老刘看来,这个曾经签过遗体捐赠书的女孩要比这些所谓的网络“喷子”强一千倍!你们骂人的样子真的丑陋无比!

羡慕她,同时也觉得他父母很可怜。

视频中她说,“我为自己而活,我不后悔我的选择,我会坚持我选择的路。”

这话看起来不错,但又非常自私,人在社会上从来不是孤立的,作为一个社会人其自身的行为必然会对周边的人产生不同的影响,单纯的做自我是一种典型的精利主义者。

翼装飞行可以算是当前世界上危险性最高的活动了,按照目前的死亡事件来计算大概是30%的死亡率。

据悉她曾经受过系统的训练,也飞行过数百次了,但翼装飞行极高的死亡率就意味着从事这项运动就没有百分百的安全,哪怕只有1%的风险都可能让人丧生,就不要说10人中就有3人死亡的运动,这种高概率下指不定哪天就轮到了。

所以她的这次失事虽然是意外,但却又在意料之中!

在这次飞行中有个细节被披露,也就是安安没有携带定位设备。这和网传称安安每次飞行都会仔细检查装备的说法不相符合,所以我想问为何这次没有携带!

疏忽大意?还是有意为之?如果是大意说明了本身自我安全风险意识不强,如果是有意为之那就更是自私行为,不顾自身危险的同时也不顾他人的风险,为后续的救援带来了困难。

开头我说了单纯的只做自我的行为是自私的!

为了自我参加极限运动,为了自我驴友私自攀登国家保护区,为了自我不顾他人安危,这样的事情在我们这个社会上已经发生了很多了。因为这些群体的存在,让更多的人付出了生命,产生了不可估量的损失,很多救援队的成员在救助那些为了实现自我价值的人员时献出了宝贵的生命。

这次安安没有携带救援设备导致救援困难,一定程度上也是自私的表现,不管是有意还是疏忽!如果有定位可能获得及时救助不至于死亡,同时也能减轻救援队的付出。

个人现在非常讨厌那些所谓做自我的人,你可以有各种选择来做自我,但请做到自律不要影响到周边的人,这点倒是日本的“不麻烦他人”的做法值得学习一下。

最后想说实现自我价值的方式很多,极限运动算不上真正实现自我价值的地方。

就是一个失误导致了死亡,还会有人前赴后继,活出了人生还是那啥等等,就是在青春年华就没了,不用说的那么高尚,也不需要嘲讽和批判,一路走好。

二、一不留神直接撞山的翼装飞行***究竟有多危险

1、翼装飞行指的是运动员从高处(比如山谷、高楼、大桥、飞机等等)跳下后,借助身上穿戴的翼膜结构的翼装进行滑翔,飞行过程中运动员需要运用肢体动作来掌控滑翔方向,进行无动力的空中飞行,其下落最大速度每小时50公里,前进速度可达每小时200公里以上(最高时速289公里/小时)。直至达到安全极限高度(跳伞高度越低越危险),运动员才打开降落伞着陆。

2、这项运动的事故率高达30%,翼装飞行的另一个称呼是“背死跳”,由于挑战者飞行高度有限,用于调整姿势和打开降落伞的时间仓促,飞行的危险性和难度极大,此外,滑翔过程中撞上悬崖山峦等障碍物也异常危险。因此翼装飞行是一个属于勇敢者的游戏,稍有不慎,就会给运动员造成生命危险。甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死,但这丝毫阻止不了狂热爱好者们的挑战脚步。

3、名为“Blinc Magazine”的低空跳伞爱好者论坛里有一张死亡名单,从1981至2019年,有373名人因低空跳伞遇难。

4、翼装飞行前后基本就一个倒梯形展弦比很低,所以在气流中很容倒扣,或者偏离原来飞行路线,而飞行员想要调整过来,那么就要克服翼装反应迟钝的毛病,也就是说要提早控制,积累控制量,逐渐调整过来!

5、峡谷中飞行时,两侧距离不够,一旦气流冲击倒扣或者偏离路线,那么很有可能撞山,甚至翼装飞行的最后一道保险:跳伞都来不及,因为翼装飞行的最高速度达到了250-300千米,每秒速度在80米左右,人的反应速度非常有限,而安全开伞的高度大约是300米以上,低空运动跳伞可以在100米以下,但那有非常极端的要求。

6、所以说,我们可以看出翼装飞行是非常危险的。甚至说世界上最顶尖的翼装飞行玩家也不能保证每次飞行是绝对的安全。大家对这项运动还是要抱有一定的敬畏之心。

三、翼装飞行原理是什么

翼装飞行又叫近距离天际滑翔运动,是指穿着翼装的飞行者从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机等高处跳下,在空中进行无动力飞行的运动。一般情况下,飞行者的降落高度有限,需要在短时间内调整姿势和打开降落伞包。因此,翼装飞行具有极大的挑战性和冒险性,被人们称为“世界极限运动之最”。

喜欢跳伞的人发现,蝙蝠在飞行的时候可以将翅翼的扇动与翅翼的柔韧性结合起来,从而在空中悬停或者继续飞行。根据这一原理,人们设计出了一种翼装飞行服,由富有韧性和张力的尼龙材料制成。翼装最为重要的部分是冲压式膨胀气囊。

当飞行者在空中降落时,空气迅速进入气囊,使得翼装充满气体,进而产生浮力。飞行者凭借浮力,在空中利用身体的移动来控制飞行的高低和方向。除此之外,飞行者还要戴一个特制的头盔。这个头盔里面设有2个GPS定位器,可以通过眼镜右下角的小屏幕第一时间告诉飞行者的速度和滑行率。

这项运动的装备主要由翼装飞行服和降落伞组成,飞行者需要从一定安全的高度跳下,借助翼装飞行服进行飞行,当达到一定安全高度后,再打开降落伞减速降落到地面,在这里降落伞只是起到最后安全缓冲降落的作用,整个过程大部分时间都是通过翼装飞行服进行滑翔飞行,这才是这项运动的精髓和乐趣。

根据起跳基点的不同,翼装飞行可分为高空翼装飞行和低空翼装飞行。

1、翼装高空飞行一般指从飞机上进行的高空翼装飞行跳伞,起跳及降落方式与高空跳伞基本相同,飞行者身穿翼装,同时需背负高空跳伞装备。

2、翼装低空飞行则是由低空跳伞运动发展而来。低空定点跳伞(BASE Jump),国内多称为极限跳伞,也称“背死跳”。低空定点跳伞是与飞机跳伞相对而言的一种从固定对象上进行的降落伞跳伞活动。

固定对象可以是建筑物,电视塔,烟囱,桥梁,电力塔,悬崖,缆车,水坝或其他任何足够高的物体。BASE是一个缩写词,分别取自于Building, Antenna, Span, Earth四个单词的首字母。意指摩天大楼、电视塔、山谷中的桥梁和高崖这四种低空跳伞爱好者们最常用于练习的起跳点。

翼装低空飞行时,飞行者身着翼装飞行服同时背负低空跳伞装备,从高楼、高塔、大桥、悬崖等物体上跳下,几乎紧贴着地表上的建筑物或自然景观进行无动力滑行。

降落方式:翼装飞行通常以开启降落伞来结束飞行。与普通降落伞飞行不同的是,翼装飞行员需要在开伞后拉开手臂和腿上的拉链,使手臂能够灵便地控伞、双腿能自如地跑动,以保证安全飞行和降落。

参考资料来源:百度百科-翼装飞行

标签:宁波 南京 比得哥什东夏电器 维耐塔沃林 卢齐诺

文本地址:http://new.espnstar.com.cn/nba/162740.html

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