直升机跳伞(直升机失事时飞行员可以跳伞吗)

ESPNSTAR中文网：一、直升机驾驶员可以跳伞吗
二、为什么直升飞机上不能跳伞
三、直升机失事时飞行员可以跳伞吗
四、当直升机失事时,可以跳伞吗

您预览的该文章整理目录

1. 直升机驾驶员可以跳伞吗
2. 为什么直升飞机上不能跳伞
3. 直升机失事时飞行员可以跳伞吗
4. 当直升机失事时,可以跳伞吗

一、直升机驾驶员可以跳伞吗

1、直升机因为旋翼在头顶旋转，人员要是弹射出去会正好撞到上面。如果从机舱门往下跳，一般要失事的直升机都是处于失控状态，没法顺利开门跳出。目前俄式直升机的卡系列有可以跳伞的，方式是把螺旋桨先炸飞，然后弹射出去。

2、美式的都不能跳伞,美国人的想法是避免被击中、击中后了避免失控坠毁、坠毁了避免伤人。

3、今天的福建飞机失事报道不准确，照片都出来了，不是一件直升机失事，而是一架J7失事。

二、为什么直升飞机上不能跳伞

一般直升机失事无法跳伞的原因是：这其实是一种设计行为（behavior by design）。因为直升机失事时跳伞，不仅不安全，而且没必要。

1、考虑到直升机失事时，周边的气流环境和机体姿态有可能非常混乱复杂，而且瞬息万变，在这种局面下是很难以跳伞形式脱身的。

2、跳伞没有必要，直升机避险一般都是用自旋机动（autorotation）。当空中失去动力时，机体开始急速下降，此时主旋翼就像一把大的降落伞，空气会带动主旋翼被动旋转，然后在快要落地的前一瞬，猛地拉一把，瞬间加大主旋翼螺距（这个叫做collective pitch），借助被动旋转的旋翼，产生短时间升力，将主旋翼旋转的动能瞬间转化为拉力，进而实现安全落地。

1、高度。没有高度，空中停车后，下落过程中主旋翼就不可能有足够的被动旋转的动能，使得最后快落地的一瞬，无法转换为足够的升力，导致碰撞；

2、姿态调整。停车后快速下降时，如果出现翻滚和尾翼受损盘旋，不仅会导致主旋翼转速降低，影响拉起的质量，而且在最糟糕的情况下有可能脱出稳态自旋，让机体完全失控；

3、拉起时机。这个是显而易见的。拉早了，升力就浪费了，接下来一般也不会有足够的高度再一次实施另一次自旋机动，剩下的就是硬碰硬的着陆；拉晚了，直升机垂直下落速度短时间降不下来，也相当于是直接碰撞。

正是因为可以自旋，所以一般直升机飞行员不必跳伞（其实自旋的直升机就相当于是一把大降落伞）。而且，采用自旋机动，在一定程度上比跳伞更安全。

三、直升机失事时飞行员可以跳伞吗

可以跳伞，但相当危险，只有在非常特殊的情况下才会选择跳伞。

直升机的飞行原理主要是依靠机顶上的旋翼和机尾的尾翼为其提供升力和控制方向。因此，直升机飞行员若要像战斗机飞行员一样跳伞，就必须要先炸掉主螺旋桨，然后舱盖飞出，最后驾驶员才能弹射出舱。

直升机安装弹射逃生装置不但实用性有待检验，而且会大大压缩直升机的武器载重量。而根据实战的检验，直升机在遇到事故时，除非是面临爆炸的危险时，才会选择跳伞，否则随着直升机迫降到地面是更加稳妥的选择。

绝大多数直升机不采用主动逃生装置的原因：

1、一方面是因为直升机的载重有限，且逃生装置的操作性和安全性都有待考虑；

2、另一方面现役的直升机中大都在设计时考虑到了被动逃生，也就是说靠机身变形来吸收冲击波，从而保护飞行员，这个原理和F1赛车被撞得变形但驾驶员并无大碍是一样的。

参考资料来源：中国军网-科普｜直升机失事时飞行员可以跳伞吗？

四、当直升机失事时,可以跳伞吗

可以跳伞，但相当危险，只有在非常特殊的情况下才会选择跳伞，直升机安装弹射逃生装置不但实用性有待检验，而且会大大压缩直升机的武器载重量。而根据实战的检验，直升机在遇到事故时，除非是面临爆炸的危险时，才会选择跳伞，否则随着直升机迫降到地面是更加稳妥的选择

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